SOBRE NOSOTROS

Distribuidores en España de LANDIRENZO, empresa con 60 años de historia, desarrollando equipos de GLP y GNC.

NUESTRO EQUIPO

Un completo equipo al servicio de la marca y de nuestros clientes.

  • Tomeu Bonet

    Dirección Comercial

    Soporte Comercial y coordinación de Talleres .

  • Servicio Técnico

    Direcció Técnica

    Formación y Soporte Técnico a Talleres.

  • Central Pedidos

    Logística

    Postventa y Pedidos Equipos y Recambios.

Nuestros Productos

Junto a Landirenzo ofrecemos una gran variedad de equipos de gas, para transformar su vehículo tanto a Autogas/GLP como a Gas Natural.

Autogas/GLP

Inyección Indirecta ...Leer Más
Inyección Directa ...Leer Más
Sistema EVO ...Leer Más

Gas Natural

Inyección Indirecta ...Leer Más
Inyección Directa ...Leer Más
Sistema EVO ...Leer Más

Recambios

Recambios GLP After Market ...Leer Más
Recambios GLP OEM ...Leer Más
Recambios GNC ...Leer Más

CIFRAS DEL AUTOGAS EN ESPAÑA

El número de vehículos con AUTOGAS y GAS NATURAL, esta en auge.

25000

COCHES CON AUTOGAS

4900

COCHES CON GAS NATURAL

5000

PREVISIÓN PARA EL 2020

500

GASOLINERAS CON GAS

CONECTA TU SMARTPHONE

AL CORAZÓN ECOLÓGICO DE TU VEHÍCULO.

NOTICIAS

  • VOLKSWAGEN T-ROC con Autogas/GLP, motor de inyección directa DKR 115CV

    VOLKSWAGEN T-ROC con Autogas/GLP, motor de inyección directa DKR 115CV




    El Volkswagen T-Roc de 115 CV lleva un motor de inyección directa de 3 cilindros (DKR), se le ha instalado un equipo de Omegas Direct 3.0 de Landirenzo, con inyectores Girs 12 XXS y un deposito de GLP de 70 litros. La instalación la ha realizado el taller de la red de LRAUTOGAS, Medina Motor en Fuenlabrada.


    Motor DKR 3 cilindros 115 CV, este mismo motor lo llevan otros modelos de Volkswagen.


    Centralita Omegas Direct 3.0


    Rail inyectores Girs 12




    Conmutador Landirenzo


    Boca de carga.


    Deposito de 70 Litros.



    En LRAUTOGAS distribuidor para España de los equipos de la marca italiana LANDIRENZO, somos líderes en equipos de GLP de inyección directa, disponemos de más de 300 modelos. 

    Disponemos de últimos modelos del grupo Volkswagen, Renault, Dacia,PSA, Hyundai, Kia, Fiat, etc.

    Si tienes un coche de inyección directa no dudes en consultar si tenemos equipo desarrollado para tu coche.


    También puedes enviarnos un WHATSAPP 625645254 
  • ¿Pueden aparcar y circular los coches sin etiqueta de la DGT en Madrid Central?

    ¿Pueden aparcar y circular los coches sin etiqueta de la DGT en Madrid Central?


    Desde el 1 de enero de 2020, todos aquellos usuarios que tengan un coche -o moto- sin etiqueta de la DGT, a excepción de algunos casos particulares, no pueden aparcar en Madrid Central.

    El nuevo año ha dado paso a otra de las grandes medidas de la Ordenanza de Movilidad Sostenible iniciada el pasado 5 de octubre de 2018. Así, desde el 1 de enero de 2020, todos los vehículos sin etiqueta ambiental -esto también atañe a las motos- de la Dirección General de Tráfico (DGT) no podrán acceder al centro de la capital ni tampoco aparcar en la zona de Servicio de Estacionamiento Regulado (SER).

    A este respecto, hay una serie de vehículos especiales que sí pueden aparcar en zona SER, independientemente de su etiquetado:

    Vehículos comerciales e industriales que ya disponían de autorización de estacionamiento SER en el momento de entrada en vigor de la Ordenanza de Movilidad Sostenible.
    Vehículos auxiliares de apoyo a la operación del servicio de transporte público colectivo urbano general de uso regular.
    Vehículos destinados a transportar personas que acrediten disponer y empleen la autorización especial para personas con movilidad reducida y los vehículos destinados a servicios esenciales.

    ¿Qué pasa con los empadronados?

    Como recoge la Ordenanza de Movilidad Sostenible, podrán acceder a Madrid Central los vehículos sin etiqueta de las personas empadronadas en el Distrito Centro, que podrán estacionar en las plazas del SER si tienen autorización en el correspondiente barrio, y los vehículos sin distintivo ambiental que trasladen a personas con movilidad reducida que dispongan de tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida (TEPMR) y que se encuentren de alta en la aplicación de gestión de accesos a Madrid Central.

    Fuente: Autofacil
  • Red de talleres de LRAUTOGAS-LANDIRENZO en España.

    Red de talleres de LRAUTOGAS-LANDIRENZO en España.


    Nuestra red de especialistas en GLP se encuentran al servicio de tu vehículo para garantizar la instalación y el mantenimiento adecuados de tu equipo LANDIRENZO

    La red de talleres de LRAUTOGAS esta compuesta por tres delegaciones, Madrid, Andalucía y Cataluña y con más de 200 talleres  colaboradores e inscritos en nuestro conjunto funcional, los cuales són aptos para poder realizar y homologar las instalaciones de los equipos de la marca LANDIRENZO.

    Somos lideres en la instalación de equipos de inyección directa, disponemos demás de 300 modelos de equipos desarrollados y dedicados.




    ¡Asesorate gratis con nuestros profesionales ahora mismo! 

    Puedes enviarnos un WHATSAPP 625645254 
  • ¿ Se puede instalar Autogas/GLP a un coche Diésel?

    ¿ Se puede instalar Autogas/GLP a un coche Diésel?



    Muchas son las consultas que nos llegan, preguntando si es posible instalar GLP a un vehículo diésel. 

    Pues si es posible instalar un equipo de GLP a un vehículo diésel, se puede convertir a Dualfuel. Pero a diferencia de un vehículo de gasolina, con diésel el vehículo necesita combinar los dos combustibles a la vez a diferencia de los vehículos con gasolina que el reemplazo de la gasolina por Autogas es total, y funcionan o con gasolina o con GLP independientemente. Esto hace que el ahorro económico en un vehículo convertido a Dualfuel no sea tan grande como en un coche a gasolina , que el ahorro llega hasta un 45%, a diferencia de un vehículo diésel que se puede conseguir un ahorro máximo de un 15%, consiguiendo sustituir entre un 30 y 40% la aportación de diésel por GLP, lo que ya no es tan atractivo como la conversión de un vehículo de gasolina. 

    Otra razón importante para instalar un equipo de GLP a un vehículo diésel, sería para poder conseguir la Etiqueta Eco y así evitar las restricciones de tránsito por  contaminación en los centros de las ciudades, así como esta ya pasando en Madrid y Barcelona, pero un vehículo diésel para poder conseguir la etiqueta ECO mediante la conversión a DualFuel, es necesario que cumpla Euro 6, o sea debe de haber sido matriculado a partir del año 2017. Los vehículos de gasolina que se les instala GLP, matriculados a partir del 2006, que cumple Euro 4, si que pasan a ser ECO. 

    El precio de la instalación en gasolina de un 4 cilindros serían unos 1300 euros más IVA y un diésel serían unos 2400 euros más IVA, la amortización del equipo en gasolina se hace con unos 20000 km en cambio en diésel la amortización necesita bastantes más km.

    La conclusión es que  poder se puede, pero los beneficios son pocos en un vehículo diésel, en cambio en uno de gasolina los beneficios si que son importantes. 

    Para más información no duden en ponerse en contacto con nosotros, en LRAUTOGAS, disponemos de equipos tanto de inyección indirecta, como inyección directa para motores de gasolina y tambíén de equipos de GLP para vehículos diésel.


    También puedes enviarnos un WHATSAPP 625645254 

  • LR Autogas. Con la tecnología de Blogger.

    VENTAJAS DEL AUTOGAS

    Transformar un vehículo a AUTOGAS aporta importantes ventajas.



    CONTACT0

    Para consultas puede ponerse en contacto con nosotros de diferentes maneras.. Los datos de contacto se encuentran a continuación.

    LR Autogas

    • Calle :Asprer 22
    • Localidad :Santanyí, 07650
    • Persona :Tomeu Bonet
    • Tel. :971 575 897
    • País :España
    • Email :comercial@lrautogas.com

    Envianos un Email.

    .