Según las últimas noticias, Toyota y Dacia se han situado a la cabeza del ranking de marcas de automóviles con más coches de gasolina que se han convertido al Gas Licuado del Petróleo (GLP), según ha publicado la Asociación de Transformadores de Vehículos (Astrave).

Los modelos Prius, Prius Plus y Corolla, todos de la marca Toyota, han sido los que más transformaciones han registrado, de hecho por ser el vehículo preferido por los taxistas, de origen sale con etiqueta ECO, pero para poder ser rentable económicamente, necesita instalar GLP, y así poder ahorrar hasta un 40% en combustible.

El segundo lugar del ranking por marcas lo ha ocupado Dacia, con los modelos Duster y Sandero, vehículos con sistemas de GLP de la marca Landirenzo instalados en fábrica, registrando el mayor número de conversiones a GLP. Kia, Ford, Porsche y Fiat, también estos últimos, con sistemas de GLP marca Landirenzo de fábrica, han completado la clasificación.

Estos datos hace que los sistemas Landirenzo instalados en fábrica por las marcas com Renault Dacia, Opel y Fiat, y también presente en la transformación de vehículos de la marca Toyota, sean líderes en España y líderes en el mercado de la postventa con la venta de recambios originales Landirenzo. La mayoría de coches en España con sistema de GLP instalado, ya sea OEM o transformación llevan instalado un sistema Landirenzo.

Landirenzo es fabricante de sistemas, lo que hace posible que todos los componentes del sistema de GLP sean de la misma marca, a diferencia de los equipos que son con componentes ensamblados, de diferentes marcas para crear un kit, por esta razón la confianza que tienen las marcas con el sistema Landirenzo.

Mantener y reparar un vehículo que funciona con autogas es esencial para garantizar un rendimiento óptimo y prolongar la vida útil del vehículo. A continuación se detallan algunos consejos para mantener y reparar un vehículo que funciona con autogas.

-Revisión regular: Es importante llevar a cabo una revisión regular del vehículo, incluyendo el sistema de combustión de autogas. Es recomendable llevar el vehículo a un taller especializado en autogas para que puedan revisar el sistema y detectar cualquier problema antes de que se convierta en algo grave.

Filtros de aire y combustible: Es esencial mantener los filtros de aire y combustible limpios para garantizar una combustión adecuada. Es recomendable cambiar los filtros de aire y combustible cada 15,000 kilómetros o una vez al año, lo que ocurra primero.

Revisar el nivel de líquido refrigerante: El líquido refrigerante es esencial para mantener la temperatura del motor en un rango seguro. Es importante revisar el nivel de líquido refrigerante regularmente y añadir más si es necesario.

Revisar el sistema de encendido: El sistema de encendido es esencial para el funcionamiento del motor. Es importante revisar el sistema de encendido regularmente para asegurarse de que todas las piezas estén en buen estado y reemplazarlas si es necesario.

Revisión de las conexiones: Es importante revisar las conexiones del sistema de combustión de autogas regularmente para asegurarse de que estén limpias y bien conectadas. Si se detecta algún problema con las conexiones, es recomendable llevar el vehículo a un taller especializado en autogas para que lo reparen.

En general, mantener y reparar un vehículo que funciona con autogas requiere un enfoque especializado, es recomendable llevarlo a un mecánico especializado en autogas para realizar las revisiones y reparaciones necesarias.

Cuando se habla de sistemas de GLP para motores con inyección directa de gasolina, no se puede dejar de hacer referencia a la progresiva evolución consistente en el uso creciente de motores alimentados con inyección directa de gasolina en lugar de aquellos con inyección indirecta.

Entre los automóviles nuevos en el mercado después de 2010, el grupo Volkswagen fue el más rápido en utilizar motores con inyección directa de gasolina.

Otras marcas populares, como RENAULT, FORD, OPEL, siguieron con los motores de inyección indirecta de gasolina hasta 2016-2018.  Las excepciones son los modelos DACIA y RENAULT propulsados ​​por motores 1.0 TCe 100 ECO-G con GLP (con instalaciones Landirenzo de fábrica ).

Tendencia irreversible

Desde hace cuatro años, los motores de inyección directa de gasolina ya han obtenido una clara ventaja cuantitativa, y esta es una tendencia bastante irreversible.

Por lo tanto, los futuros usuarios de automóviles alimentados con GLP deben acostumbrarse a que cada año el porcentaje de automóviles equipados con un sistema de inyección indirecta de gasolina disminuirá gradualmente.

LANDIRENZO OMEGAS DIRECTO

El sistema LANDIRENZO OMEGAS DIRECT nace como respuesta a la creciente demanda del mercado de grupos motores GLP con inyección directa de gasolina .

El fabricante ha desarrollado kits de montaje específicos para muchos modelos de automóviles y tipos de motores.

Una amplia base de datos de diagramas de ensamblaje.

Los instaladores pueden elegir entre una extensa base de datos de diagramas de ensamblaje. Los diagramas contienen información detallada sobre el montaje de elementos mecánicos, conexiones eléctricas y el software preparado para un motor específico identificado por su código.

El correcto funcionamiento de la instalación Landirenzo Omegas Direct está influenciado por el hecho de que todos los componentes del sistema son productos del  Grupo Landi Renzo .

La proporción de gasolina

La especificidad del funcionamiento del motor con inyección directa de gasolina con GLP requiere la inyección de una pequeña cantidad de gasolina a través de los inyectores de gasolina. Esta es otra ventaja del sistema Omegas Direct, que se distingue de la competencia por su bajísimo consumo de gasolina.

En los últimos años, los sistemas Direct de LANDIRENZO ya han ganado el reconocimiento de los usuarios. Su número crece constantemente, lo que es el resultado de la creciente popularidad de los sistemas Omegas Direct, así como del creciente número de automóviles con inyección directa de gasolina en España.